宝马750Li作为大型豪华轿车的代表作，评测它要抓住三个核心：动力表现、驾乘体验以及日常使用中的真实感受。市面上关于这台车的资讯很多，但真正从车主视角出发、讲明白它优缺点的内容并不多，这篇就来补上这个空缺。
宝马750Li油耗表现高不高
说到这台车的油耗，很多人的第一反应是“肯定很费油”。实际我长期开下来，市区综合油耗在13到15升每百公里之间，高速巡航能降到9升左右。这个数据放在一台搭载4.4升V8双涡轮增压发动机、车重超过两吨的大家伙身上，其实已经算不错了。
关键在于这台发动机的技术底子。宝马的N63系列经过几代升级，涡轮介入早，低扭充沛，日常开并不需要频繁拉高转速。加上8速ZF变速箱的匹配非常成熟，换挡逻辑清晰，高速120公里时速下发动机转速只有1700转左右，这对节油帮助很大。
当然，如果你是那种喜欢深踩油门、享受排气声浪的驾驶风格，油耗上到18升甚至20升也很正常。毕竟这台V8的潜力摆在那里，想要激情就要付出代价。但如果你只是日常通勤或商务接待，正常开的话，油耗完全在可接受范围内。
宝马750Li日常维修麻烦吗
豪华车的维修保养一直是潜在买家最关心的问题。750Li的维修便利性，得分两方面看：常规保养其实并不复杂，机油机滤这些和普通宝马共享配件，价格也不算离谱。小保养一次在一千多元，大保养三四千，比起同级别的奔驰S级或奥迪A8并没有贵出太多。
真正让人头疼的是发动机系统的一些通病。N63发动机早期的气门油封老化问题、高压油泵故障、涡轮冷却管路渗漏，这些都是真实存在的。好在后期改款车型已经针对这些问题做了优化，但如果你要买二手车，一定要查清楚是不是改进过的版本。
维修工时费是另一笔开销。因为发动机舱布局紧凑，换个火花塞或者清洗积碳，拆装步骤比普通四缸车多不少，工时自然就上去了。建议找专修宝马的独立维修店，价格比4S店便宜很多，而且技师对这类问题经验更丰富。
750Li是一台需要用心养的车，但只要你愿意花点精力去了解它的脾气，它回报给你的驾驶感受和乘坐品质，是普通豪华车给不了的。这台车不是用来省心的，而是用来享受的。
